Essa é pra você, que usa a moto como desculpa!!!!

Essa é pra você, frustrado sexual que adora botar o rabo numa moto fazendo aquele puta barulho com o escapamento, seja lá qual for o modelo: Por que você não bota a orelha na merda do escapamento aberto e acelera? Todo mundo sabe que o barulho da sua moto é inversamente proporcional ao seu tato com as mulheres.

Ou seja, usa o escapamento como não usa o que precisava.

Me perguntaram uma vez:

Gostaria de saber quando devemos manter a lanterna da moto acesa?

a- durante a noite

b- em dia de chuva

c-quando em movimento

A resposta é:

O tempo todo.....

Infrações de Trânsito - Gravíssimas (7 Pontos)( Para Motociclistas)

* Falsificar documento de habilitação ou identificação do veículo.

* Recusar de entregar a autoridade de trânsito, mediante recibo, documento de habilitação ou do veículo.

* Retirar, sem permissão, veículo legalmente retido para regularização.

* Fazer falsa declaração de domicílio.

* Conduzir motocicleta, motoneta ou ciclomotor sem usar capacete com viseira.

* Conduzir motocicleta, motoneta ou ciclomotor, transportando passageiro sem capacete.

* Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor ou bicicleta fazendo demonstração de perícia.

* Conduzir motocicleta, motoneta ou ciclomotor com farol apagado.

* Transportar criança menor de 7 anos em motocicletas, motonetas ou ciclomotor.

Infrações de Trânsito - Graves (5 Pontos)

( Para Motociclistas)

* Conduzir motocicleta rebocando outro veículo.

* Conduzir motocicleta sem segurar o guidom com ambas as mãos.

* Transportar em motocicleta carga incompatível com suas especificações.

* Transportar passageiro fora da garupa em ciclomotor.

* Conduzir ciclomotor em via de alta de velocidade.

* Transportar crianças em ciclomotor.

* Transitar com veículo de tração humana ou animal fora do acostamento.

* Não manter aceso o farol baixo do veículo estiver parado sobre a via.

* Não manter aceso o farol baixo do veículo em movimento durante a noite.

* Não manter aceso o farol baixo ao transitar com veículo em túnel provido de iluminação pública.

* Não manter aceso o farol baixo de veículo de transporte coletivo, ao circular em pista seletiva.

* Não manter aceso o farol baixo de ciclomotores.

* Não manter acesa a lanterna ao transitar com veículo sob chuva, neblina ou cerração, durante o dia.

Infrações de Trânsito - Leves (3 Pontos)
* Dirigir sem atenção.

* Fazer ou deixar que se faça conserto de veículo/motonetas em vias locais.

* Parar veículo na calçada ou na faixa de pedestre.

* Transitar inadequadamente por faixa seletiva a direita.

* Buzinar em desacordo com o regulamento.

* Buzinar prolongadamente.

* Buzinar entre às 22:00 e 06:00 horas.

* Buzinar em locais e horários proibidos pela sinalização.

* Ter buzina em desacordo com o estabelecido pelo CONTRAN.

* Conduzir veículo sem portar documentos de porte obrigatório.

* Não manter atualizado o cadastro de veículos de condutores.

@@Pergunt@@: se buzinar é proibido para quase tudo.... como vamos fazer com que os motoristas que não prestam atenção vejam os motociclistas????

Abaixo você encontra frazes dos motociclitas, se você tem a sua comente....

SOMENTE UM MOTOCICLISTA SABE PORQUE UM CÃO PÕE A CARA PARA FORA DA JANELA QUANDO ANDA DE CARRO.

Mototerapia : uma boa viagem limpa sua mente, restaura a fé, e te mostra a beleza da vida.

Lugar de MULHER é atrás do tanque … de uma moto.

Nunca pilote mais rárido do que o seu anjo da guarda possa voar.

Motos não vazam óleo, apenas marcam território.

Tenha uma vida equilibrada: ande em duas rodas.

Primeiro Deus criou o homem à sua imagem e semelhança, depois, vendo que estava só, criou a moto para leva-lo onde quisesse; em seguida criou belas estradas de pista dupla e loiras, morenas e ruivas para levarmos na garupa. Aí veio o diabo e criou o radar, os buracos e a sogra

Vento no rosto, bunda no encosto, tá do meu gosto!

Jamais argumente com um caminhão de 18 rodas. Especialmente ao lado dele.

Motocicleta, é sempre o melhor veículo: nunca cabe a sogra!

JESUS andava de jumento, por que no seu tempo não existia moto, e por certo o barbudo também iria gostar de rock´n roll.

Motocicleta é um veículo tão seguro, que não é preciso nem de cinto de segurança!!

Ditado custom: Quando morrer quero ser cromado!

Se você for motociclista, que Deus lhe abençoe, se não for Deus lhe perdoe.

Homem e moto dão trabalho e custam caro, mas a gente nunca dispensa um.

Meninas boas vão para o céu. Meninas e motociclistas vão a todos os lugares.

Viajando de carro você vê a paisagem; de moto faz parte dela.

Não importa a cilindrada, o que interessa é o espírito.

A liberdade existe: fica entre a roda dianteira e a roda traseira.

Se minha moto fizesse sexo, eu seria o homem mais feliz do mundo.

WARNING ADVISORY: Ande sempre equipado.Lá no céu tem moto e você pode estar escalado para o encontro celestial de amanhã.

Separei da minha mulher no consensual. Prá separar da minha moto, só se for no litigioso.

Moto na estrada, cerveja gelada, mulher pelada. Não precisa ser necessariamente nessa ordem

A primeira trepada numa moto a gente jamais esquece.

Respeite a sinalização, menos a placa de 80 km/h.

A 100 km/h tenho muitos amigos, a 180 alguns amigos, a partir dos 250 poucos amigos. PORQUE SERÁ?

Muitos falam sobre liberdade. Somente os motociclistas a conhecem de verdade!

Como vovô já dizia: Viajar é preciso; aguentar sua vó o dia inteiro não.

O seguro morreu de velho. Quero morrer velho e seguro em cima da Motococleta!

De moto: deite, mas não role!!!

Estampa em camiseta de piloto de moto dragster : Quem gosta de motorzinho é dentista!

Você não pára de andar de moto porque fica velho. Você fica velho porque parou de andar de moto.

Barriga não!!! Porta capacete.

Nem tudo que brilha é ouro. Pode ser cromado!

Ela disse: a moto ou eu. sinto saudades dela, mas pago a pensão em dia.

Você pode não gostar de moto, mas sua filha gosta!

Vantagem : um hamburguer frio, pode ser requentado facilmente sobre o escape e rodando umas 40 milhas. ( Se desejar bem-passado recomenda-se utilizar entre 10 a 12.000 rpm)

O Ministério da Saúde adverte: Andar de moto causa dependência. E eu com isso?

O melhor despertador, é o sol batendo nos cromados.

Se você não anda com chuva ou neblina, então não anda.

Se não estou entre duas rodas, estou entre duas pernas.(coisa de homem)

A história sobre duas rodas

A motocicleta foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e pesquisando em seus países de origem. Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869. Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente. As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a gasolina, continuou até 1920, quando foram abandonadas definitivamente.

O inventor da motocicleta com motor de combustão interna foi o alemão Gottlieb Daimler, que, ajudado por Wilhelm Maybach, em 1885, instalou um motor a gasolina de um cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de madeira adaptada, com o objetivo de testar a praticidade do novo propulsor. A glória de ser o primeiro piloto de uma moto acionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um garoto de 16 anos filho de Gottlieb. O curioso nessa história é que Daimler, um dos pais do automóvel, não teve a menor intenção de fabricar veículos motorizados sobre duas rodas.

O fato é que, depois dessa máquina pioneira, nunca mais ele construiu outra, dedicando-se exclusivamente ao automóvel.

O motor de combustão interna possibilitou a fabricação de motocicletas em escala industrial, mas o motor de Daimler e Maybach, que funcionava pelo ciclo Otto e tinha quatro tempos, dividia a preferência com os motores de dois tempos, que eram menores, mais leves e mais baratos. No entanto, o problema maior dos fabricantes de ciclomotores - veículos intermediários entre a bicicleta e a motocicleta - era onde instalar o propulsor: se atrás do selim ou na frente do guidão, dentro ou sob o quadro da bicicleta, no cubo da roda dianteira ou da traseira? Como de início não houve um consenso, todas essas alternativas foram adotadas e ainda existem exemplares de vários modelos. Só no início do século XX os fabricantes chegaram a um consenso sobre o melhor local para se instalar o motor, ou seja, a parte interna do triângulo formado pelo quadro, norma seguida até os dias atuais.

Apresentação

A Motocicleta no Brasil começa no início do século passado com a importação de muitas motos européias e algumas de fabricação americana, juntamente com veículos similares como sidecars e triciclos com motores. No final da década de 10 já existiam cerca de 19 marcas rodando no país, entre elas as americanas Indian e Harley-Davidson, a belga FN de 4 cilindros, a inglesa Henderson e a alemã NSU.

A grande diversidade de modelos de motos provocou o aparecimento de diversos clubes e de competições, como o raid do Rio de Janeiro a São Paulo, numa época em que não existia nem a antiga estrada Rio-São Paulo. No final da década de 30 começaram a chegar ao Brasil as máquinas japonesas, a primeira da marca Asahi. Durante a guerra as importações de motos foram suspensas, mas retornaram com força após o final do conflito. Chegaram NSU, BMW, Zündapp (alemãs), Triumph, Norton, Vincent, Royal-Enfield, Matchless (inglesas), Indian e Harley-Davidson (americanas), Guzzi (italiana), Jawa (tcheca), entre outras. A primeira motocicleta fabricada no Brasil foi a Monark (ainda com motor inglês BSA de 125cm3), em 1951. Depois a fábrica lançou três modelos maiores com propulsores CZ e Jawa, da Tchecoslováquia e um ciclomotor (Monareta) equipado com motor NSU alemão. Nesta mesma década apareceram em São Paulo as motonetas Lambreta, Saci e Moskito e no Rio de Janeiro começaram a fabricar a Iso, que vinha com um motor italiano de 150cm3, a Vespa e o Gulliver, um ciclomotor.

O crescimento da indústria automobilística no Brasil, juntamente com a facilidade de compra dos carros, a partir da década de 60, praticamente paralisou a indústria de motocicletas. Somente na década de 70 o motociclismo ressurgiu com força, verificando-se a importação de motos japonesas (Honda,Yamaha, Susuki) e italianas. Surgiram também as brasileiras FBM e a AVL.

No final dos anos 70, início dos 80, surgiram várias montadoras, como a Honda, Yamaha, Piaggio, Brumana, Motovi (nome usado pela Harley-Davidson na fábrica do Brasil), Alpina, etc. Nos anos 80 observou-se outra retração no mercado de motocicletas, quando várias montadoras fecharam as portas. Foi quando apareceu a maior motocicleta do mundo, a Amazonas, que tinha motor Volkswagen de 1600cm3.

Atualmente a Honda e a Yamaha dominam o mercado brasileiro, mas aí já deixou de ser história.