Você viu o Motociclista?

Quando de moto alguns sonhos e frustrações são ejetados em minhas veias.
Como a adrenalina de passar em um corredor estreito a 100 km por hora. É uma sensação que poucos conhecem.

É como se eu estivesse no meio de um furacão a ponto de perder minha vida. Quando me deparo com motoristas de veiculo com 4 rodas que não olham para o lado, sem ao menos pensar, no seu próximo, ele simplesmente tem um surto de momento e avança aquele corredor para ir para o outro lado da pista simplesmente porque aquele lado está andando mais do que ele está no presente momento, ele não se importa se vem descendo uma moto que pode colidir no veiculo dele, ele não se importa se tem um pedestre atravessando, porque algum motivo ou razão ele ou ela simplesmente o faz , por talvez estar estressado e cansado, mas não pensa que quem vem de moto também pode estar cansado e estressado.

Ele só faz uma ação de 1 minuto que pode acabar com a vida de uma pessoa.

• Que está trabalhando ou vindo do trabalho. Será que ele se pergunta se uma pessoa que utiliza a moto como seu veiculo de trabalho ou transporte está ali por quer? Ele se pergunta. Você se pergunta?

E naquele dia que presenciei a morte de um motoca com um passageiro não sai da minha mente, era calor, uma tarde , acho que era uma quarta-feira, mas o que importa que dia era, ele e a garupa estavam estirado há mais de uma hora no asfalto de uma das principais rodovias de São Paulo, os corpos federam, prazer em conhecê-lo, espero em um dia conhecer você, quem sabe essas almas que estavam caminhando no asfalto já não te conheceu, porque a justiça do homem é ridícula, nada acontece com um cidadão desse.

Mas é um mistério para você é a natureza do jogo do mundo, oh sim, o jogo do mundo, eu assistiria com alegria, quando seus reis e rainhas, brigarem porque você matou um motoca que talvez estava com sua esposa e ela poderia estar um filho em seu ventre, você pensou nisso? Pelos Deuses que eles criaram, eu gritei "Quem matou os motocas?"

andrea_fn@yahoo.com.br

Acidente de moto

Na sexta feira passada um taxista me fechou.

Eu estava (para quem conhece são Paulo), descendo no corredor no túnel da Rebouças todos sabem que ali descem motocas, muitaaaas motocas principalmente no horário de pico que se da das 17:00 as 20:00 horas né.

Mas o taxista me fechou, eu travei e achei que ia bater na lateral do carro dele, mas graças a Meu anjo da Guarda os frios funcionários.

Eu nunca paro mas estava de TPM e gretei com ele perguntando se ele não sabe que ali desce muitas motos.

Ele me falou:

- há desculpa
- mas o senhor não sabe que nesse túnel desce muitas motos?
- Me desculpa
- Eu não vi!

O cara teve a pachorra de falar:

" Eu não vi!"

Pra que existe retrovisor?

Ta vendo porque dos acidentes.

Os carros simplesmente mudam de faixa e se, olhar sem dar setas como se os motociclistas/motoqueiros fossem videntes.

E depois quando um motoca estiver um uma perna em cada parte da rodovia. O motorista fala

Há me desculpa! Eu não vi!

Pergunta:

O que leva um motociclista “(homem)” a usar um capacete Rosinha???

Como falar dessas pessoas que usam as motos para empinar e ficar em apenas uma roda???

Bom, eu acho show de bola quem empina suas motos, confesso que já tentei mas tenho medo sabe, nossa cada manobra....radical!!!

Mas, puta merda né mocinhos... em vias publicas é de mais.

Fica um bando de maloqueiros na minha rua empinando suas motos, não deixando ninguém passar na rua, e se eles atropelam uma criança, um cachorrinho. Que coisa em!

As autoridades precisam fazer alguma coisa, toda vez que denuncio um meliante desses, a policia fala que vai resolver e não resolve.

Penalidade para esses mocinhos.....

Desejo em dobro, tudo aquilo que você deseja para mim.

Essa é pra você, que usa a moto como desculpa!!!!

Essa é pra você, frustrado sexual que adora botar o rabo numa moto fazendo aquele puta barulho com o escapamento, seja lá qual for o modelo: Por que você não bota a orelha na merda do escapamento aberto e acelera? Todo mundo sabe que o barulho da sua moto é inversamente proporcional ao seu tato com as mulheres.

Ou seja, usa o escapamento como não usa o que precisava.

Me perguntaram uma vez:

Gostaria de saber quando devemos manter a lanterna da moto acesa?

a- durante a noite

b- em dia de chuva

c-quando em movimento

A resposta é:

O tempo todo.....

Infrações de Trânsito - Gravíssimas (7 Pontos)( Para Motociclistas)

* Falsificar documento de habilitação ou identificação do veículo.

* Recusar de entregar a autoridade de trânsito, mediante recibo, documento de habilitação ou do veículo.

* Retirar, sem permissão, veículo legalmente retido para regularização.

* Fazer falsa declaração de domicílio.

* Conduzir motocicleta, motoneta ou ciclomotor sem usar capacete com viseira.

* Conduzir motocicleta, motoneta ou ciclomotor, transportando passageiro sem capacete.

* Conduzir motocicleta, motoneta, ciclomotor ou bicicleta fazendo demonstração de perícia.

* Conduzir motocicleta, motoneta ou ciclomotor com farol apagado.

* Transportar criança menor de 7 anos em motocicletas, motonetas ou ciclomotor.

Infrações de Trânsito - Graves (5 Pontos)

( Para Motociclistas)

* Conduzir motocicleta rebocando outro veículo.

* Conduzir motocicleta sem segurar o guidom com ambas as mãos.

* Transportar em motocicleta carga incompatível com suas especificações.

* Transportar passageiro fora da garupa em ciclomotor.

* Conduzir ciclomotor em via de alta de velocidade.

* Transportar crianças em ciclomotor.

* Transitar com veículo de tração humana ou animal fora do acostamento.

* Não manter aceso o farol baixo do veículo estiver parado sobre a via.

* Não manter aceso o farol baixo do veículo em movimento durante a noite.

* Não manter aceso o farol baixo ao transitar com veículo em túnel provido de iluminação pública.

* Não manter aceso o farol baixo de veículo de transporte coletivo, ao circular em pista seletiva.

* Não manter aceso o farol baixo de ciclomotores.

* Não manter acesa a lanterna ao transitar com veículo sob chuva, neblina ou cerração, durante o dia.

Infrações de Trânsito - Leves (3 Pontos)
* Dirigir sem atenção.

* Fazer ou deixar que se faça conserto de veículo/motonetas em vias locais.

* Parar veículo na calçada ou na faixa de pedestre.

* Transitar inadequadamente por faixa seletiva a direita.

* Buzinar em desacordo com o regulamento.

* Buzinar prolongadamente.

* Buzinar entre às 22:00 e 06:00 horas.

* Buzinar em locais e horários proibidos pela sinalização.

* Ter buzina em desacordo com o estabelecido pelo CONTRAN.

* Conduzir veículo sem portar documentos de porte obrigatório.

* Não manter atualizado o cadastro de veículos de condutores.

@@Pergunt@@: se buzinar é proibido para quase tudo.... como vamos fazer com que os motoristas que não prestam atenção vejam os motociclistas????

Abaixo você encontra frazes dos motociclitas, se você tem a sua comente....

SOMENTE UM MOTOCICLISTA SABE PORQUE UM CÃO PÕE A CARA PARA FORA DA JANELA QUANDO ANDA DE CARRO.

Mototerapia : uma boa viagem limpa sua mente, restaura a fé, e te mostra a beleza da vida.

Lugar de MULHER é atrás do tanque … de uma moto.

Nunca pilote mais rárido do que o seu anjo da guarda possa voar.

Motos não vazam óleo, apenas marcam território.

Tenha uma vida equilibrada: ande em duas rodas.

Primeiro Deus criou o homem à sua imagem e semelhança, depois, vendo que estava só, criou a moto para leva-lo onde quisesse; em seguida criou belas estradas de pista dupla e loiras, morenas e ruivas para levarmos na garupa. Aí veio o diabo e criou o radar, os buracos e a sogra

Vento no rosto, bunda no encosto, tá do meu gosto!

Jamais argumente com um caminhão de 18 rodas. Especialmente ao lado dele.

Motocicleta, é sempre o melhor veículo: nunca cabe a sogra!

JESUS andava de jumento, por que no seu tempo não existia moto, e por certo o barbudo também iria gostar de rock´n roll.

Motocicleta é um veículo tão seguro, que não é preciso nem de cinto de segurança!!

Ditado custom: Quando morrer quero ser cromado!

Se você for motociclista, que Deus lhe abençoe, se não for Deus lhe perdoe.

Homem e moto dão trabalho e custam caro, mas a gente nunca dispensa um.

Meninas boas vão para o céu. Meninas e motociclistas vão a todos os lugares.

Viajando de carro você vê a paisagem; de moto faz parte dela.

Não importa a cilindrada, o que interessa é o espírito.

A liberdade existe: fica entre a roda dianteira e a roda traseira.

Se minha moto fizesse sexo, eu seria o homem mais feliz do mundo.

WARNING ADVISORY: Ande sempre equipado.Lá no céu tem moto e você pode estar escalado para o encontro celestial de amanhã.

Separei da minha mulher no consensual. Prá separar da minha moto, só se for no litigioso.

Moto na estrada, cerveja gelada, mulher pelada. Não precisa ser necessariamente nessa ordem

A primeira trepada numa moto a gente jamais esquece.

Respeite a sinalização, menos a placa de 80 km/h.

A 100 km/h tenho muitos amigos, a 180 alguns amigos, a partir dos 250 poucos amigos. PORQUE SERÁ?

Muitos falam sobre liberdade. Somente os motociclistas a conhecem de verdade!

Como vovô já dizia: Viajar é preciso; aguentar sua vó o dia inteiro não.

O seguro morreu de velho. Quero morrer velho e seguro em cima da Motococleta!

De moto: deite, mas não role!!!

Estampa em camiseta de piloto de moto dragster : Quem gosta de motorzinho é dentista!

Você não pára de andar de moto porque fica velho. Você fica velho porque parou de andar de moto.

Barriga não!!! Porta capacete.

Nem tudo que brilha é ouro. Pode ser cromado!

Ela disse: a moto ou eu. sinto saudades dela, mas pago a pensão em dia.

Você pode não gostar de moto, mas sua filha gosta!

Vantagem : um hamburguer frio, pode ser requentado facilmente sobre o escape e rodando umas 40 milhas. ( Se desejar bem-passado recomenda-se utilizar entre 10 a 12.000 rpm)

O Ministério da Saúde adverte: Andar de moto causa dependência. E eu com isso?

O melhor despertador, é o sol batendo nos cromados.

Se você não anda com chuva ou neblina, então não anda.

Se não estou entre duas rodas, estou entre duas pernas.(coisa de homem)

A história sobre duas rodas

A motocicleta foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e pesquisando em seus países de origem. Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869. Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente. As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a gasolina, continuou até 1920, quando foram abandonadas definitivamente.

O inventor da motocicleta com motor de combustão interna foi o alemão Gottlieb Daimler, que, ajudado por Wilhelm Maybach, em 1885, instalou um motor a gasolina de um cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de madeira adaptada, com o objetivo de testar a praticidade do novo propulsor. A glória de ser o primeiro piloto de uma moto acionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um garoto de 16 anos filho de Gottlieb. O curioso nessa história é que Daimler, um dos pais do automóvel, não teve a menor intenção de fabricar veículos motorizados sobre duas rodas.

O fato é que, depois dessa máquina pioneira, nunca mais ele construiu outra, dedicando-se exclusivamente ao automóvel.

O motor de combustão interna possibilitou a fabricação de motocicletas em escala industrial, mas o motor de Daimler e Maybach, que funcionava pelo ciclo Otto e tinha quatro tempos, dividia a preferência com os motores de dois tempos, que eram menores, mais leves e mais baratos. No entanto, o problema maior dos fabricantes de ciclomotores - veículos intermediários entre a bicicleta e a motocicleta - era onde instalar o propulsor: se atrás do selim ou na frente do guidão, dentro ou sob o quadro da bicicleta, no cubo da roda dianteira ou da traseira? Como de início não houve um consenso, todas essas alternativas foram adotadas e ainda existem exemplares de vários modelos. Só no início do século XX os fabricantes chegaram a um consenso sobre o melhor local para se instalar o motor, ou seja, a parte interna do triângulo formado pelo quadro, norma seguida até os dias atuais.

Apresentação

A Motocicleta no Brasil começa no início do século passado com a importação de muitas motos européias e algumas de fabricação americana, juntamente com veículos similares como sidecars e triciclos com motores. No final da década de 10 já existiam cerca de 19 marcas rodando no país, entre elas as americanas Indian e Harley-Davidson, a belga FN de 4 cilindros, a inglesa Henderson e a alemã NSU.

A grande diversidade de modelos de motos provocou o aparecimento de diversos clubes e de competições, como o raid do Rio de Janeiro a São Paulo, numa época em que não existia nem a antiga estrada Rio-São Paulo. No final da década de 30 começaram a chegar ao Brasil as máquinas japonesas, a primeira da marca Asahi. Durante a guerra as importações de motos foram suspensas, mas retornaram com força após o final do conflito. Chegaram NSU, BMW, Zündapp (alemãs), Triumph, Norton, Vincent, Royal-Enfield, Matchless (inglesas), Indian e Harley-Davidson (americanas), Guzzi (italiana), Jawa (tcheca), entre outras. A primeira motocicleta fabricada no Brasil foi a Monark (ainda com motor inglês BSA de 125cm3), em 1951. Depois a fábrica lançou três modelos maiores com propulsores CZ e Jawa, da Tchecoslováquia e um ciclomotor (Monareta) equipado com motor NSU alemão. Nesta mesma década apareceram em São Paulo as motonetas Lambreta, Saci e Moskito e no Rio de Janeiro começaram a fabricar a Iso, que vinha com um motor italiano de 150cm3, a Vespa e o Gulliver, um ciclomotor.

O crescimento da indústria automobilística no Brasil, juntamente com a facilidade de compra dos carros, a partir da década de 60, praticamente paralisou a indústria de motocicletas. Somente na década de 70 o motociclismo ressurgiu com força, verificando-se a importação de motos japonesas (Honda,Yamaha, Susuki) e italianas. Surgiram também as brasileiras FBM e a AVL.

No final dos anos 70, início dos 80, surgiram várias montadoras, como a Honda, Yamaha, Piaggio, Brumana, Motovi (nome usado pela Harley-Davidson na fábrica do Brasil), Alpina, etc. Nos anos 80 observou-se outra retração no mercado de motocicletas, quando várias montadoras fecharam as portas. Foi quando apareceu a maior motocicleta do mundo, a Amazonas, que tinha motor Volkswagen de 1600cm3.

Atualmente a Honda e a Yamaha dominam o mercado brasileiro, mas aí já deixou de ser história.